時光飛度，風雨兼程，天津榮鋼走過了二十多個春夏秋冬，創造了行業史上一個又一個奇跡，回憶起與榮程合作的往事，依舊心潮澎湃，感慨萬千！

2001年，張祥青董事長收購“渤海鋼鐵”，正式成立天津榮程鋼鐵廠。2002年末，第一座“588”高爐正式投產。時間不長，張祥青心中又萌生一項重大決策：努力克服前期投資與生產所面臨的資金困難，再建一座年產百萬噸級煉鋼車間，由此，徹底改變榮程有鐵無鋼無材的局面。

對于一個剛剛起步的民營企業來講，如果無法得到銀行的資金支持，投資數億資金建設新項目無疑是非常困難。然而，祥青董事長卻始終堅信他對鋼鐵市場發展前景的判斷，他“剝絲抽繭”，細分項目建設設計、設備、施工等各個環節及特點，果斷提出：“要充分利用國企、央企在項目設備制造、工程建設等方面的經驗、信譽及市場優勢地位和資源，力爭用最短的時間完成建設任務，這樣才可能實現企業發展目標。”

通過不懈努力走訪、調研、談判，祥青董事長最終取得了各項目建設單位對榮程的信任。他果斷將項目總承包交由經驗豐富、信譽好的中國二十冶，對關鍵時期、關鍵節點等問題，祥青董事長充分聽取施工方的意見，及時調整項目管理方式，準確把握項目建設方向。

開工初期，施工方提出為保證建設進度、質量及控制成本，需要利用自身相關資源，及早在短時間內快速訂購項目建設所需的一萬多噸各類定尺主要鋼材，同時需要預付鋼材定金4000萬元。

4000萬元，這對一個初創企業來講，無疑又是一個挑戰。首先，需要修改合同，把甲供材料改為乙方自行采購；其次，在生產、設備訂貨都急需資金之際，籌措到的4000萬資金能否放心交給施工方，會不會存在風險？憑借對中國二十冶的了解，祥青董事長力排眾議，果斷決策將首批主要鋼材交由施工方采購，并及時撥付4000萬訂貨資金。正是他的英明決策，大大提振了施工企業克服困難，確保質量如期完成建設工程的決心和信心！

隨著互信加深，在祥青董事長的關心領導下，建設過程中出現的問題和困難都及時得到雙方的理解和支持。特別是在2003年第四季度，工程進入最緊張時期，由于種種困難，一度欠款達8000多萬元。

對于央企二十冶來講，欠收一個民營企業這么大金額的工程款，實屬不多見。祥青董事長得知情況后，立即加大資金籌措力度，努力減少欠款差額，盡可能滿足現場急需資金要求。同時，二十冶項目負責人在“榮鋼工程問題會議”上，如實向上級領導匯報了工程存在的問題及甲方采取的措施。最后經研判，在項目高額欠款情況下，上級同意了項目負責人的分析意見，甲乙雙方攜手克服困難，繼續按合同要求組織完成建設任務，確保合作伙伴共同利益。最終，在參戰各方的共同努力下，新建煉鋼車間圓滿建成。2004年4月28日，第一爐合格鋼水和連鑄坯生產出來了！

雖然祥青董事長已經離開我們10年，但他骨子里攻堅克難的勇氣與魄力，重大決策中的果敢與智慧，著眼未來的遠見，誠信經營的原則，無我利他的責任擔當，都已化作行業間的友誼和信任，化作團結的定力、信心的基礎。

祥青董事長的人格魅力，激勵著央企與民企的鋼鐵同仁，為中國鋼鐵工業的更優更強而不懈奮斗！

原天津二十冶建設有限公司(簡稱天津二十冶)，是中冶集團旗下以施工總承包、裝備制造、房地產開發為主業的大型綜合性中央駐津企業。2003年，天津二十冶與榮程集團開展重大工程項目合作，高標準、高質量建設了榮程年產百萬噸級煉鋼廠項目，在榮程發展歷程中發揮了重要作用。